Сабабхо ва роххои аз кор баромадани установкахои электрики

Сабабхо ва роххои аз кор баромадани установкахои электрики

1. Тугмаи старткуниро зер кунед ва бардорандаи электрики кор намекунад

Ин асосан аз он сабаб аст, ки бардоранда ба шиддати номиналии корӣ пайваст нашудааст ва он кор карда наметавонад.Умуман, се ҳолат вуҷуд дорад:

(1) оё системаи таъминоти барқ ​​​​барои қувваи барқ ​​​​барандаи барқ ​​​​мебошад, одатан барои санҷиш аз қалами озмоишӣ истифода баред, ба монанди таъмини қувваи барқ ​​​​ва баъд аз таъмини барқ ​​​​кор кунед; (2) устои гов ва ҳалқаи назорати дастгоҳҳои барқӣ , канда шудани схема ё тамоси суст, инчунин метавонад муҳаррики бардорандаро барқ ​​​​гирад, ин гуна ҳолат пайдо шавад, бояд схемаи асосӣ, назоратӣ, нигоҳдорӣ ва таъмирро таъмир кунад, то ки схемаҳои асосӣ ва идоракунӣ ба се марҳила пешгирӣ карда шавад. марҳилаи қувваи муҳаррик ва сӯхта, ё кори муҳаррики барқӣ, ногаҳон, бояд моторро аз сими барқ ​​​​бардошта дар роҳ ҷудо кунад, танҳо барои азхуд кардан ва идора кардани схемаи интиқоли барқ, пас тугмаи оғоз ва қатъро пахш кунед, таҳлил ва назоратро тафтиш кунед. ҳолати кори схемаи барқӣ, мушкилоти таҷҳизоти барқӣ ё хатҳои барои таъмир ё иваз кардани он, ҳангоми тасдиқи схемаи усто ва идоракунии бе мушкилот, аз нав барқарор кардани санҷиш; (3) аз шиддати номиналии қувваи муҳаррики бардоранда.зиёда аз 10%, моменти оғозёбии муҳаррик хеле хурд аст, борбардори борбардорро созед ва кор карда наметавонад, шиддати вуруди муҳаррикро бо мултиметр ё вольтметр чен кунед ва ғайра, зеро шиддат хеле паст аст, воқеан муҳаррик ба кор наояд, шиддати система пеш аз истифодабарии бардорандаи барқӣ ба ҳолати муқаррарӣ бармегардад. Баъзан шиддати муҳаррики гов муқаррарӣ аст ва гов кор намекунад, ки бо сабабҳои дигар ба назар гирифтан лозим аст, масалан: мотор сӯхтааст, муҳаррикро ҳангоми таъмир иваз кардан лозим аст; Калобаш муддати тӯлонӣ истифода намешавад, нигоҳдории бад ва дигар сабабҳо, ки чархи тормоз ва сарпӯши охири он занг мезанад, чархи тормозро хомӯш мекунад, кушода намешавад, Мотор танҳо садои "хум" баровардааст, баланд шуда наметавонад, калобаш кор карда наметавонад. Дар ин вақт бояд чархи тормозро бардоред, сатҳи зангзадаро тоза кунед ва баъд аз нав санҷед; Агар мотор бад тоза карда шавад, он давр назананд.Дар сурати ошкор шудани ин ахвол онро боздоштан, моторро аз таъмири асосй ё иваз кардан лозим аст, то кори муътадили брнгадаро таъмин намояд. Гайр аз ин, дар истехсолот истифода бурдани борбардори баркбардор катъиян манъ аст.Вакте ки бор аз хад зиёд бор карда мешавад, борбардор молро ба харакат намедарорад, мотор танхо садои «хум» мебарорад, кор намекунад.Вақте ки вазъият ҷиддӣ аст, мотор сӯхта мешавад ва ҳатто боиси садама мегардад.

2. Овози ғайримуқаррарӣ ҳангоми кор кардани мошини борбардор ба амал меояд

Мошини барқӣ мушкилоти зиёдеро ба бор меорад, масалан, дар идоракунии асбобҳои барқӣ, мотор ва редуктор ва ғайра камбудиҳо пайдо мешаванд, аксар вақт бо садои ғайримуқаррарӣ, садои мавқеъ ва баландӣ ҳамроҳӣ мекунанд ва фарқият надоранд, бо сабаби мушкилот дар нигоҳдории гуногун, мехоҳед, ки гӯш кардани дидани бештар, метавонад истифода кунад, ё аз рӯи хусусиятҳои айби садо, муайян мавқеи садо, ҷустуҷӯ ва таъмир.

(1) Дар схемаи идоракунӣ садои ғайримуқаррарӣ ба амал меояд ва садои "гул" мекунад.Он одатан аз нокомии контактор ба амал меояд (масалан, тамоси бади контактори AC, номутобиқатии сатҳи шиддат, часпида шудани ядрои магнитӣ ва ғайра).Контактори хато бояд назорат карда шавад ва агар он назорат карда нашавад, иваз карда шавад.

Садои ғайримуқаррарӣ, (2) муҳаррик, бояд фавран қатъ карда шавад, тафтиш кунад, ки муҳаррик кори якфазавӣ аст ё осеби подшипник, меҳвари муфта рост нест ва камера "рӯбзада мешавад", инҳо мошинро садои ғайримуқаррарӣ, ғавғо меоранд. аз ҷойгиршавии хатогиҳои гуногун ва баланд ва паст ва гуногун садо надиҳад, кори якфазавӣ, муҳаррик аз садои муқаррарии қавӣ ва заиф "ғуд-ғур". ” садои «стомп – стомп»;Вақте ки чоҳи муфта дуруст нест, ё мотор каме рӯфта мешавад, тамоми муҳаррик садои хеле баланди «ғур-ғур» мебарояд, ки на ҳамеша бо садои тезу тунд ҳамроҳ мешавад. Хулоса, мувофиқи садоҳои гуногун, хатогиро фаҳмед, нигоҳдории ҷузъ ба ҷузъро иҷро кунед, кори муътадили моторро барқарор кунед, вақте ки хатои мотор бартараф карда намешавад, истифодаи бардорандаро манъ кунед.

(3) садои ғайримуқаррарӣ аз редуктори фишанг, нокомии редуктор (ба монанди редуктор ё набудани подшипникҳои равғани молиданӣ, фишанг, фарсудашавӣ ё осеби осеби подшипник ва ғайра), пас бояд тафтишро қатъ кунед, аввал редуктор ё подшипникро муайян кунед. пеш аз истифода, агар равғани молиданӣ, равған мунтазам дар истифода иваз карда шавад, ба монанди молиданӣ, мувофиқи талабот редуктор на танҳо садои баланди "ғурғун", фишанги ва подшипникро аз ҳад зиёд фарсуда ё вайрон мекунад. Баъзе одамон фикр мекунанд, ки редуктор муваққатан кор намекунад. илова кунед ё ба таври тасодуфӣ равғани молиданӣ илова кунед, ҳоло ҳам кор карда метавонад, нокомии ҷиддӣ рӯй намедиҳад, ин гуна фикр нодуруст аст.Ширкати мо як борбардори электрикӣ насб кардааст, зеро коргарон кам кардани қуттии равғани молиданиро фаромӯш кардаанд, танҳо як рӯзи озмоиш, редуктор садои хеле баланд дода мешавад, қуттии коҳишро кушоед, муайян кард, ки фишанги аз ҳад зиёд фарсудашавӣ ва scrap.Reducer осеби подшипник, монанд ба нокомии подшипник мотор, инчунин садои ғайримуқаррарӣ дар наздикии bearing.In бо мақсади пешгирии васеъшавииайб, аз хад зиёд фарсуда ё вайрон шудани редуктор, ё подшипник вайрон шуда бошад, фавран ба кисмхо чудо кардан, таъмири асосй ё иваз кардан, нуксонро бартараф кардан ва садоро кам кардан лозим аст.

3. Ҳангоми тормоз, масофаи лағжиши вақти бекорӣ аз талаботи муқарраршуда зиёд аст

Барфбардори барқӣ муддати тӯлонӣ аз кор мемонад, касе хатогӣ гайкаи танзимкунандаи тормозро танзим мекунад ё фарсудашавии ҳалқаи тормоз хеле калон аст, то фишори пружинаи тормоз коҳиш ёбад, қувваи тормоз коҳиш ёбад, вақте ки қатъ, тормоз эътимоднок нест, масофаи лағжиш аз талаботи муқарраршуда зиёд аст, ин вазъият то он даме, ки мувофиқи талаботи мушаххасоти бардоранда, танзим кардани гайкаи тормоз метавонад бошад. Аммо мо бояд ба кор, бардоштани ашёи вазнин диққат диҳем, танзим, тафтиш ва нигоҳдории тормозро манъ кунем. Баъзан, гайкаи тормозро танзим кунед, масофаи аз меъёри пешбинишуда афтиданро бас кунед, то ҳол бо чунин вазъият дучор шавед, сабабҳои дигарро баррасӣ кунед, аввал ҳалқаи тормозиро кушоед, тафтиш кунед, ки оё сатҳи тормоз бо равған, масалан, бо равған олуда аст, соишро кам кунед. коэффициент, метавонад тормозро ҳангоми лағжиш, афтидани масофа аз талаботи муқарраршуда зиёд кунад, танҳо гайкаи тормозро танзим кунед, истифодаи он зиёд нест ва танҳо серфинги тормозро бодиққат тоза кунедace (тоза кардани истифодаи бензин осон аст), коэффисиенти соиши сатҳи тормозро барқарор кунед; Дуввум, ба монанди суст шудан ё вайрон шудани ҳалқаи тормоз, ҳалқаи тормоз тормози самарабахшро таъмин карда наметавонад, танҳо ҳалқаи тормозро иваз кунед; Баъзан ҳалқаи тормозро пайдо кунед, ки вайрон нашудааст , танҳо ҳалқаи сусти тамос ва сарпӯши пушти сарпӯши конус, тормоз, тамоси сатҳи тормоз, қувваи боздории камтар хеле хурд аст, коҳиши зиёда аз талаботи муқарраршуда, нигоҳдорӣ ва таъмир, бо мақсади зиёд кардани қувваи боздорӣ, бояд муайян кунад. мавқеъи тамоси суст, суфтакунӣ, зиёд кардани майдони тамос ҳангоми боздорӣ, дастос накардан, иваз кардани лавозимот лозим аст; Муфтаи муҳаррики бардоранда ҳамвор ҳаракат намекунад ё часпидааст.Пас аз таваққуф, тамос байни ҳалқаи тормоз ва конуси сарпӯши қафо бад аст ё наметавонад тамос гирад, то ки таъсири тормози борбардор хуб ё бад бошад.Дар чунин ҳолатҳо муфта бояд таъмир ё иваз карда шавад. Илова бар ин, пружинаи фишори тормоз муддати тӯлонӣ барои хастагӣ ба вуҷуд меояд, то қувваи пружина хурд шавад, бозистед, тормоз устувор нест, шумо бояд пружинаро иваз кунед, аз нав танзим кунед. қувваи боздорӣ.

4, баландшавии ҳарорати мотор хеле баланд аст

Пеш аз ҳама, мо бояд тафтиш кунем, ки оё борбардор аз ҳад зиёд аст.Аз ҳад зиёд сарборӣ ба гармии мотор оварда мерасонад.Боркунии дарозмуддат моторро сӯзонд. Агар мотор аз ҳад зиёд пур нашавад ва то ҳол гарм шавад, тафтиш кунед, ки оё подшипник вайрон шудааст ё не; Инчунин тафтиш кардан лозим аст, ки мотор мувофиқи системаи кории муқарраршуда кор мекунад, ки яке аз онҳост. сабабхои гарм шудани мотор.Ҳангоми истифода, он бояд ба таври қатъӣ мувофиқи системаи кории motor.When муҳаррики кор мекунад, тозакунии тормоз хеле хурд аст, пурра хомӯш нест, ки дар натиҷа бисёр фриксия, гармии фриксия дар айни замон баробар аст зиёд кардани сарбории иловагй, то ки суръати мотор кам шавад, чараён калонтар шавад ва гармй, дар ин вакт бояд корро бас кунад, тозакунии тормозро аз нав танзим кунад.

5. Агар вазн то ба хаво баланд шавад, пас аз таваққуф дубора оғоз кардан мумкин нест

Барои таҳлили сабабҳо, аввал санҷед, ки оё шиддати система хеле паст аст ё тағирот хеле калон аст, дар ин ҳолат, пеш аз оғоз кардани шиддат танҳо интизор шавед, ки шиддат ба ҳолати муқаррарӣ баргардад; Аз тарафи дигар, мо бояд ба набудани шиддат диққат диҳем. фаза дар кори мотори сефаза, ки пас аз хомӯш шудан ба кор андохтан мумкин нест.Дар айни замон, мо бояд шумораи марҳилаи қувваи барқро тафтиш кунем.

6, истода наметавонад ё ба мавқеи маҳдуд то ҳол бас намекунад

Ин гуна вазъият одатан кафшери тамоси контактор мебошад.Вақте ки тугмаи таваққуф пахш карда мешавад, алоқаи контакторро ҷудо кардан мумкин нест, муҳаррик метавонад ба таври муқаррарӣ кор кунад ва бардоранда қатъ намешавад.Ба мавқеи маҳдуд, агар маҳдудкунанда аз кор монад, борбардор қатъ намешавад. Дар ин ҳолат, фавран қувваи барқро қатъ кунед, то гурда маҷбур шавад, ки бозистад. Пас аз қатъ, контактор ё маҳдудкунандаро таъмир кунед.Агар он сахт осеб дида бошад ва онро таъмир кардан ғайриимкон бошад, он бояд иваз карда шавад.

7. Редуктор равган мечакад

Ду сабаби ихроҷи нафт аз редуктор вуҷуд дорад:

(1) байни корпуси қуттии редуктор ва сарпӯши қуттӣ, маҷмӯаи ҳалқаи мӯҳр суст аст ё осеби нокомӣ дорад, барои таъмир ё иваз кардани ҳалқаи мӯҳр бояд хориҷ карда шавад;

(2) винти пайвасткунандаи редуктор сахт карда нашудааст.Баъди боздоштани дастгох винтро махкам кардан лозим аст.

8. Сабабҳои рӯфтани мотор инҳоянд:

Дар фарсудашавии ҳалқаи подшипник чоҳи муҳаррики ҷиддӣ аст, ҷойивазкунии асосии ротор, ё бо сабабҳои дигар ба ҷобаҷогузории асосии stator, ки дар натиҷа ротори конуси мотор ва барасмиятдарории stator хеле хурд аст, ва sweep ба амал меояд.Motor "sweeping" ба таври қатъӣ. манъ карда шудааст.Ҳангоми рӯфтан, ҳалқаи пуштибон бояд барои иваз кардан хориҷ карда шавад ва фосилаи байни конуси ротори статор барои якхела кардани он танзим карда шавад ё барои таъмир ба устохонаи таъмир фиристода шавад. Тавассути таҳлили камбудиҳои умумӣ ва коркарди бардорандаи барқ, то ки кормандони нигоҳубини борбардор барои мубориза бо камбудиҳо, бидонанд, ки аз куҷо ба тафтиш оғоз кардан лозим аст, самаранокии нигоҳдорӣ, илова бар ин, инчунин барои оператор як усули ҳалли мушкилотро дар сайт таъмин кунад.